MOPT inicia tres puentes en Tilarán y Pérez Zeledón: inversión, medidas, ubicación y circulación durante las obras anunciadas en Costa Rica.
Las intervenciones comprenden la sustitución de las estructuras existentes de Tronadora y Santa Rosa, sobre la Ruta Nacional 926, así como la construcción de un puente de 91 metros sobre el río La Unión, en la Ruta Nacional 2.
Los proyectos forman parte del Programa de Emergencia para la Reconstrucción Integral y Resiliente de Infraestructura (PROERI). De acuerdo con las cifras comunicadas por el MOPT, la inversión conjunta supera los $6,8 millones.
Las autoridades también detallaron las medidas previstas para mantener la circulación durante los trabajos, aunque advirtieron que determinadas actividades constructivas podrían requerir cierres temporales.
Puente de 91 metros sustituirá la estructura sobre el río La Unión
En San Pedro de Pérez Zeledón, el MOPT y Conavi iniciaron los trabajos para sustituir el puente existente sobre el río La Unión, ubicado en la Ruta Nacional 2.
La nueva estructura tendrá 91 metros de longitud y 15,8 metros de ancho. Su diseño contempla dos carriles, uno por sentido de circulación, además de espaldones y aceras a ambos lados.
Según la información institucional, el proyecto busca disponer de una infraestructura que responda a las condiciones actuales de servicio y a los requisitos sísmicos aplicables en el país.
La inversión anunciada asciende a $4,7 millones, financiados por el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE) mediante el PROERI.
Las primeras actividades comprenden la movilización de oficinas, la instalación de señalización, movimientos de tierra y la preparación de las áreas destinadas a las cimentaciones y subestructuras.
El puente actual permanecerá en servicio durante la construcción, de acuerdo con el plan comunicado por las autoridades.
Tronadora y Santa Rosa tendrán nuevos puentes de dos carriles
En Guanacaste, las obras se desarrollarán en dos puntos del cantón de Tilarán, sobre la Ruta Nacional 926.
El puente Tronadora, ubicado en el distrito del mismo nombre, será sustituido por una estructura de 15 metros de longitud y 10,8 metros de ancho. El presupuesto informado para esta intervención es de $1.067.982.
Por su parte, el puente Santa Rosa, situado en Tilarán centro, tendrá 11 metros de largo y 10,8 metros de ancho, con una inversión de $1.038.426.
Ambas estructuras actuales cuentan con un solo carril. Los nuevos puentes dispondrán de dos carriles, lo que permitirá la circulación simultánea en ambos sentidos.
También incorporarán una acera peatonal para separar el desplazamiento de las personas del tránsito vehicular.
El MOPT indicó que los diseños consideran el comportamiento de las lluvias en la zona, con el propósito de mejorar la capacidad hidráulica y reducir el riesgo de interrupciones ocasionadas por crecidas.
Según la estimación institucional, los dos proyectos de Tilarán beneficiarán a casi 60.000 personas.
Inversión conjunta supera los $6,8 millones para las tres estructuras
Las cifras publicadas por el MOPT permiten establecer el monto conjunto de las intervenciones y comparar sus dimensiones.
La suma de los presupuestos anunciados alcanza $6.806.408, equivalente a aproximadamente $6,81 millones.
Proyecto | Longitud | Inversión anunciada |
|---|---|---|
Río La Unión, Pérez Zeledón | 91 m | $4.700.000 |
Tronadora, Tilarán | 15 m | $1.067.982 |
Santa Rosa, Tilarán | 11 m | $1.038.426 |
Total | 117 m | $6.806.408 |
El puente de Pérez Zeledón concentra aproximadamente el 69 % del presupuesto conjunto anunciado, mientras que las dos estructuras de Tilarán representan cerca del 31 %.
En términos de longitud, las tres obras suman 117 metros de nuevas estructuras. Esta cifra corresponde a la suma de sus longitudes individuales y no incluye accesos ni otras intervenciones complementarias.
Los montos reflejan las inversiones comunicadas oficialmente, sin que ello permita establecer por sí solo el costo final de cada proyecto.
Paso vehicular se mantendrá durante las obras, con posibles cierres temporales
El esquema de circulación será diferente en las dos zonas intervenidas.
En Pérez Zeledón, los vehículos continuarán utilizando el puente actual sobre el río La Unión mientras se construye la nueva estructura.
El MOPT advirtió que ciertas operaciones, como la instalación de vigas, podrían requerir cierres parciales. Las regulaciones específicas serán comunicadas oportunamente.
En Tilarán, las autoridades prevén habilitar pasos provisionales para mantener el tránsito vehicular y peatonal durante la mayor parte del proceso constructivo.
La secuencia anunciada contempla primero la conformación de esos pasos, seguida por la demolición de las estructuras existentes y la construcción de los nuevos puentes.
También podrían aplicarse cierres temporales de corta duración durante actividades puntuales, entre ellas el montaje de vigas.
Por ahora, los comunicados no establecen fechas ni horarios concretos para esas eventuales restricciones. Los conductores deberán atender la señalización y los avisos posteriores del MOPT y Conavi.
Dos puentes de Tilarán ampliarán la capacidad de circulación de uno a dos carriles
Una de las diferencias relevantes entre las obras anunciadas es la capacidad vial que tendrán las nuevas estructuras.
En Tronadora y Santa Rosa, la sustitución permitirá pasar de un carril existente a dos carriles por puente. Esto eliminará la necesidad de alternar el paso entre sentidos sobre las nuevas estructuras, una vez habilitadas.
En el caso del río La Unión, el diseño también contempla dos carriles, pero el comunicado institucional no establece una comparación equivalente con la cantidad de carriles del puente actual.
Las tres estructuras incorporarán espacios para peatones, aunque con configuraciones distintas: una acera en cada puente de Tilarán y aceras a ambos lados en Pérez Zeledón.
La mejora proyectada en la capacidad de circulación no equivale a una medición de reducción de tiempos de viaje. Para determinar ese resultado serían necesarios datos de tránsito y evaluaciones posteriores a la entrada en servicio.
MOPT deberá comunicar las fechas de finalización y las regulaciones específicas
Los anuncios del 21 de septiembre confirman el inicio de las intervenciones, pero no establecen una fecha de entrega para las tres estructuras.
Tampoco precisan un calendario completo de las etapas constructivas ni los horarios de las posibles restricciones de tránsito.
En consecuencia, todavía no es posible determinar cuándo entrarán en servicio los nuevos puentes o durante cuánto tiempo se mantendrán los pasos provisionales en Tilarán.
La información operativa deberá actualizarse conforme avancen las obras y las instituciones responsables publiquen nuevas disposiciones.
Los usuarios pueden consultar el apartado oficial de noticias del MOPT para conocer las comunicaciones relacionadas con los proyectos y las medidas que puedan afectar sus desplazamientos.
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