Precio de los combustibles Costa Rica sube desde este sábado 3: diésel queda en ₡785, súper en ₡764 y regular en ₡719 por cada litro vendido
SAN JOSÉ, COSTA RICA — Desde este sábado 3 de octubre rigen nuevos precios: el diésel cuesta ₡785 por litro, la súper ₡764 y la regular ₡719, tras el ajuste tarifario publicado en el diario La Gaceta.
La modificación representa un aumento de ₡97 por litro para el diésel, de ₡38 para la súper y de ₡12 para la regular. El cambio entró en vigencia después de la publicación de la resolución correspondiente en el diario oficial La Gaceta.
El movimiento tiene una característica poco habitual en el mercado nacional: el diésel pasó a costar más que las dos gasolinas. La diferencia es ahora de ₡21 por litro frente a la súper y de ₡66 frente a la regular.
El ajuste no afecta de la misma manera a todos los consumidores. Su efecto depende del combustible que utilice cada vehículo, la capacidad del tanque y la cantidad de kilómetros recorridos. En actividades con alto consumo de diésel, además, la variación adquiere relevancia por el peso que tiene ese combustible en operaciones de transporte y distribución.
El diésel pasa de ₡688 a ₡785 por litro
Antes del nuevo ajuste, el litro de diésel costaba ₡688. Con el incremento de ₡97, el precio llega a ₡785, lo que equivale a una variación aproximada del 14,1% respecto de la tarifa inmediatamente anterior.
La gasolina súper pasó de ₡726 a ₡764 por litro. En este caso, los ₡38 adicionales representan un incremento cercano al 5,2%.
La regular registró el cambio porcentual más pequeño entre los tres combustibles principales. Su precio avanzó de ₡707 a ₡719, una diferencia de ₡12 por litro que equivale aproximadamente al 1,7%.
Las diferencias permiten dimensionar por qué el diésel concentra buena parte de la atención en este ajuste. No solamente registra el mayor incremento absoluto, sino también la mayor variación porcentual entre esos tres productos.
La Autoridad Reguladora de los Servicios Públicos explicó que el comportamiento de los precios internacionales está detrás del movimiento tarifario. Costa Rica importa los combustibles terminados que consume, por lo que los cambios en los mercados externos se trasladan al mecanismo utilizado para determinar las tarifas nacionales.
Llenar 40 litros de diésel cuesta ₡3.880 más
El efecto puede observarse con mayor claridad al trasladar el aumento por litro al gasto de una carga habitual.
Comprar 40 litros de diésel costaba ₡27.520 con la tarifa anterior de ₡688. Desde este sábado, esa misma cantidad cuesta ₡31.400. La diferencia es de ₡3.880.
Para un vehículo de gasolina súper, una compra de 40 litros pasa de ₡29.040 a ₡30.560, lo que significa ₡1.520 adicionales.
En el caso de la regular, los mismos 40 litros pasan de ₡28.280 a ₡28.760. El desembolso adicional es de ₡480.
Con una carga de 50 litros, la diferencia se amplía a ₡4.850 en diésel, ₡1.900 en súper y ₡600 en regular.
Estos cálculos no representan necesariamente la capacidad del tanque de cada automóvil ni el consumo mensual de un hogar. Funcionan como referencias aritméticas para mostrar cuánto significa el incremento según la cantidad adquirida.
Diésel vuelve a superar el precio de las gasolinas
El nuevo escenario altera el orden de precios que los consumidores habían encontrado durante los últimos años.
Con ₡785 por litro, el diésel queda ₡21 por encima de la gasolina súper, que cuesta ₡764, y ₡66 por encima de la regular, fijada en ₡719.
La última etapa en la que el diésel había superado el precio de las gasolinas se produjo entre octubre de 2022 y febrero de 2023. De esta manera, el ajuste de octubre de 2026 rompe un periodo de aproximadamente tres años y ocho meses sin esa situación.
Además, el diésel acumula dos aumentos consecutivos. En un periodo de dos meses, su tarifa aumentó ₡179 por litro, según los antecedentes tarifarios divulgados con el nuevo ajuste. Ese movimiento ayuda a explicar por qué pasó de ubicarse por debajo de las gasolinas a convertirse en el más caro de los tres combustibles de mayor consumo.
El comportamiento también muestra que los distintos derivados del petróleo no necesariamente se mueven con la misma intensidad. Aunque proceden de un mercado energético relacionado, cada producto enfrenta condiciones particulares de oferta y demanda internacional.
Los precios internacionales pesan en la tarifa costarricense
Costa Rica importa el 100% de los combustibles terminados que consume. Esa característica hace que las variaciones internacionales tengan una incidencia directa en el cálculo de los precios internos.
La metodología tarifaria no depende únicamente de una cotización internacional. También incorpora variables como el tipo de cambio, impuestos, márgenes relacionados con la comercialización y distribución y diferencias entre las compras internacionales y las ventas en el mercado local.
La Aresep señaló que, durante el periodo analizado para este ajuste, las condiciones internacionales de oferta y demanda provocaron un incremento particularmente fuerte en el precio del diésel.
Normalmente, este combustible ha contado con un precio menor que las gasolinas, entre otras razones por una carga impositiva inferior. Sin embargo, la magnitud de la variación internacional fue suficiente para modificar esa relación en octubre.
El sistema costarricense establece precios regulados para los combustibles, por lo que el cambio aprobado se traslada a las estaciones de servicio una vez que la resolución cumple el proceso requerido y entra oficialmente en vigencia.
Transporte y actividades productivas enfrentan el mayor salto
El aumento del diésel tiene una dimensión que va más allá de los automóviles particulares. Este combustible es utilizado por vehículos de carga y otras actividades productivas, por lo que una variación de ₡97 por litro incrementa directamente el costo de cada abastecimiento.
Eso no significa que todos los precios de bienes y servicios deban subir automáticamente ni en la misma proporción. El efecto final depende del peso del combustible dentro de la estructura de costos de cada actividad, de la cantidad consumida, de los contratos vigentes y de la capacidad de empresas y operadores para absorber o trasladar el incremento.
Para dimensionarlo, un consumo de 500 litros de diésel representa ₡48.500 adicionales respecto de la tarifa anterior. En 1.000 litros, la diferencia alcanza ₡97.000.
Esas cifras son cálculos directos basados en el aumento tarifario y no constituyen una estimación de inflación ni una proyección del impacto sobre tarifas de transporte, alimentos u otros servicios.
La distinción es importante: conocer cuánto aumenta el costo directo del combustible permite medir una parte del efecto, pero determinar cuánto terminará trasladándose al consumidor requiere analizar cada sector por separado.
El gas LP también registra una modificación
Aunque el ajuste está encabezado por el fuerte incremento del diésel, la modificación tarifaria incluye otros productos.
El gas licuado de petróleo en mezcla 70-30 pasa de ₡259 a ₡263 por litro, un incremento de ₡4. El cambio amplía el alcance del ajuste más allá de los combustibles utilizados habitualmente por automóviles.
Para los conductores, las referencias centrales desde este sábado son claras: ₡785 por litro de diésel, ₡764 por la gasolina súper y ₡719 por la regular.
Los consumidores pueden consultar las tarifas oficiales vigentes de los combustibles en los canales de la Autoridad Reguladora. Los precios se revisan periódicamente mediante el procedimiento establecido para incorporar los cambios que se producen en las variables consideradas por la metodología.
El ajuste vigente desde este 3 de octubre deja así al diésel como el combustible más caro entre los tres principales productos vendidos en las estaciones de servicio del país y convierte su incremento de ₡97 por litro en el cambio de mayor magnitud de esta actualización.
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