Dos jóvenes fallecen en un accidente en San Carlos y vuelve la preocupación por la seguridad vial en rutas rurales de Costa Rica.
Un accidente en la ruta 140 de La Llanada dejó dos muertos y dos heridos, reactivando el debate sobre seguridad vial en carreteras rurales del país.
SAN CARLOS, COSTA RICA —. Un viaje entre amigos terminó en tragedia la madrugada del sábado en Ciudad Quesada, cantón de San Carlos, cuando un vehículo se salió de la ruta 140 y cayó por una ladera de 20 metros, dejando dos jóvenes de 20 años fallecidos y dos personas lesionadas, informaron autoridades locales y de socorro. Las causas exactas están bajo investigación del Organismo de Investigación Judicial (OIJ), mientras la comunidad reclama medidas para prevenir más pérdidas en carreteras secundarias.
Qué ocurrió
El accidente se registró poco antes de la 1:00 de la mañana en el sector de La Llanada, sobre la ruta 140, una de las arterias rurales que conectan la zona norte con otras áreas del país. Según el reporte preliminar, el auto en el que viajaban cuatro jóvenes se salió de la calzada y descendió por una ladera de aproximadamente 20 metros de profundidad. Al llegar al sitio, socorristas de la Cruz Roja Costarricense encontraron al conductor, identificado con el apellido García, sin signos vitales en el lugar. Horas más tarde, uno de los acompañantes, con apellido Bolaños, falleció tras ser trasladado en condición crítica al Hospital San Carlos. Los dos ocupantes restantes sufrieron heridas, pero estaban fuera de peligro, según confirmaron las autoridades de salud.
Hasta ahora no hay datos públicos confirmados sobre la velocidad, distracción, consumo de alcohol u otras condiciones al momento del accidente; el OIJ lidera las diligencias para determinar estos factores.
Por qué importa ahora
Este suceso reabre un debate nacional sobre la seguridad vial en carreteras secundarias y rurales, donde la visibilidad limitada, las curvas pronunciadas y las condiciones nocturnas elevan el riesgo de siniestros graves. Las cifras oficiales muestran que los accidentes de tránsito continúan siendo una causa significativa de mortalidad en Costa Rica.
Según datos provisionales del Consejo de Seguridad Vial (Cosevi), en el periodo 2024–2025 se han registrado más de 800 muertes en el sitio de accidentes de tránsito en todo el país, distribuidas entre conductores, pasajeros, motociclistas y peatones; estas cifras aún están sujetas a revisión y validación oficial.
Organismos internacionales como la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE) y la Organización Mundial de la Salud (OMS) han señalado que Costa Rica registra tasas de mortalidad en accidentes viales cercanas a 15–16 por cada 100 000 habitantes, comparables con la media regional latinoamericana.
Antecedentes y contexto
En Costa Rica los accidentes viales han sido históricamente un desafío persistente para la salud pública y la movilidad. Estadísticas oficiales revelan que:
En 2022, la tasa de mortalidad por accidentes de tránsito fue de alrededor de 16.4 víctimas por cada 100 000 habitantes, una de las más altas de la región.
Los datos preliminares del Cosevi para 2024–2025 muestran 512 muertes en el sitio de accidentes de tránsito en 2024, con 348 hasta julio de 2025, reflejando la necesidad de medidas continuas de prevención y educación.
Las carreteras rurales presentan mayores riesgos por falta de señalización eficiente, curvas sin protección, iluminación insuficiente y condiciones topográficas variables. Aunque no hay una clasificación oficial actualizada de todos estos tramos, organismos viales identifican zonas con alta concentración de siniestros según históricas recopilaciones de datos de tráfico y accidentes.
Estas cifras reflejan que los accidentes no son hechos aislados, sino parte de una problemática estructural que involucra infraestructura, hábitos de conducción y cumplimiento de normas.
Reacciones oficiales y análisis
Tras el accidente en San Carlos, las autoridades locales de tránsito y representantes de la Policía de Tránsito y el Cosevi emitieron comunicados solicitando paciencia mientras se recopilan evidencias y se reconstruye el suceso con peritajes técnicos.
Expertos en seguridad vial consultados por este medio destacaron que las condiciones nocturnas, la velocidad elevada, la posible fatiga del conductor y la disminución de la visibilidad son factores que, combinados, incrementan drásticamente el riesgo de salidas de la carretera y vuelcos en zonas rurales durante la madrugada.
Aunque no existe confirmación oficial aún de que alguno de estos factores haya estado presente en este caso específico, las autoridades recuerdan que muchos accidentes en rutas secundarias involucran estas circunstancias debido a su diseño, falta de iluminación y escasa señalización.
Organizaciones de seguridad vial han pedido campañas educativas continuas y mayor presencia de controles preventivos especialmente los fines de semana y durante la noche, cuando el riesgo de siniestros se incrementa.
Escenarios posibles
Ante la persistencia de accidentes en rutas rurales como la 140, los expertos señalan varios escenarios:
Políticas de prevención mejoradas: Campañas dirigidas a conductores jóvenes, educación vial desde edades tempranas y controles reforzados en rutas de alto riesgo podrían reducir la siniestralidad.
Inversión en infraestructura vial: Mejorar señalización, iluminación y barreras de seguridad en curvas críticas podría disminuir la gravedad de accidentes nocturnos.
Tecnología y monitoreo: Sistemas de alerta temprana y sensores en carretera podrían ayudar a identificar condiciones peligrosas en tiempo real.
Estancamiento de cifras: Sin cambios sustanciales, Costa Rica podría continuar con niveles elevados de accidentes graves y fatalidades en carreteras secundarias, especialmente en horas de baja visibilidad.
Datos relevantes
- 512 muertes en el sitio de accidentes de tránsito en Costa Rica durante 2024 (datos provisionales) — Cosevi.
- Tasa de mortalidad vial de 16.4 por 100 000 habitantes en 2022 — estadísticas oficiales judiciales.
- Costa Rica presenta tasas de mortalidad por accidentes de tránsito cercanas a la media latinoamericana — Statista/OMS.
Créditos
Autor/a: María Paz Fernández
Edición: María Quesada
Fotografía: Cortesía / CC
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